ДАЁШЬ ЭНЕРГИЮ ЛЮДЯМ!

§1. МГД от VSK

Берём кольцевой магнит от мощной динамической головки (у меня - диаметром 8 см.), рубим его пополам и одну половину переворачиваем:

Подбираем и затачиваем четыре одинаковых небольших магнита с вогнутой боковой поверхностью и соответствующей ориентацией полюсов.

В центре кольцевого магнита разместим подшипник (или - соосную парочку), закрепим всё это дело на вертикальной стойке. На немагнитном диске с центральной осью (которая войдет во внутреннюю обойму подшипника) размещаем ещё восемь штырьков-осей, половина из которых будут нести на себе рычаги с магнитами и грузами, а другая половина - сугубо ограничители хода. В результате получаем Магнито-Гравитационный Двигатель - МГД.

На рычагах размещены также пружинки, ориентированные на ограничители хода. Подбором масс грузов и упругости пружинок, исключаем "дребезг" рычагов, тем самым оптимизируя работу МГД.

Маленькая добавочка от 28.02.2006. Изображенная конструкция, обозванная "а-ля Перендев" некоторым образом обсмакована на форуме skif.biz и др. Тамошние обитатели, конечно, дали мне прочувствовать ответственность изложения подобных идей. Да только в чем мне каяться! Разве только в том, что самому пока нечего поставить на стол и сфотографировать? Однако, упрек, что я магниты в руках не держал - это от лукавого. Очень даже держал :) А вот тем, кто мыслит конструктивно - огромное спасибо! Действительно, слабое место конструкции - верхняя точка, в которой нашему рычажку приходится преодолевать порог магнитных сил плюс гравитацию. Но этот порог всё же преодолим, во-первых, поворотом центрального магнитного кольца (на час-другой по углу), во-вторых, изменением геометрии одного из магнитов - см. рис. слева. Конец маленькой добавочки от 28.02.2006.

Сама идея такой конструкции не нова (см., например, вариант МГД Дудышева), я лишь адаптировал её под имеющиеся в моём распоряжении магниты, а также избавился от осевого трения штоков (4), которые в конструкции Дудышева предрасположены к заклиниванию в направляющих из-за перекосов под действием переменных боковых сил.

§2. "ГидроГравитационный" ВД от VSK

Поскольку "Конституция Эмпиреев" обособлена своим месторасположением на сайте, один из её фрагментов, видимо, необходимо продублировать здесь, что и делаю...

Решение (в 1755 году) Парижской Академии наук не принимать к рассмотрению проекты "вечных двигателей" - это, вероятней всего, сознательный акт конспирации некой работающей модели, информацию о которой жрецам науки было велено сокрыть. И вовсе не случайно в букварях, где не коснуться этой темы нельзя, обязательно приводят доведенные до абсурда неработающие схемы "вечных двигателей". Между тем, вот схема (см. рис. 4), внешне очень похожая на то, что встречается в букварях, но работающая! Основной конструктивный элемент - поплавковый модуль, собранный из резервуара с диафрагмой, к которой на штоке прикреплен собственно поплавок. В зависимости от ориентации этого модуля под водой, он будет иметь разный объем: в одном случае поплавок выдавливает диафрагму наружу, в другом втягивает внутрь резервуара. Изображенная на рисунке пружина предназначена для компенсации усредненного давления воды; таковую роль с успехом выполнит некоторое давление воздуха в резервуаре с диафрагмой (кстати, шток вовсе не обязательно пропускать внутри него, так случилось изобразить*). Поплавковые модули прикреплены к ленте, огибающей шкивы. При погружении всей этой конструкции в воду, та сторона ленты, с которой объемы поплавковых модулей увеличатся, обречена двигаться вверх; противоположная сторона двинется вниз; при "кувырке" поплавкового модуля через нижний шкив, его объем увеличивается, через верхний - уменьшается. Замечу, что данная схема явилась результатом осмысления мною аналогичной же конструкции, где объем поплавковых модулей изменялся посредством "кувырка" в них магнитов, что, на мой взгляд, излишне (ссылку, к сожалению, утратил).

*Правильный поплавковый модуль должен выглядеть так - > - > - >

Некоторое развитие сия идея получила в обсуждении "Конституции Эмпиреев" на портале "Стихи.ру".

Седой Г.К.:
По поводу:
«4.30. Между тем, вот схема (см. рис. 4), внешне очень похожая на то, что встречается в букварях, НО РАБОТАЮЩАЯ! Основной конструктивный элемент – поплавковый модуль, собранный из резервуара с диафрагмой, к которой на штоке прикреплен собственно поплавок. В зависимости от ориентации этого модуля под водой, он будет иметь разный объем: в одном случае поплавок выдавливает диафрагму наружу, в другом втягивает внутрь резервуара.....»
Проведи эксперимент:
а) набери в одноразовый шприц некоторое количество воздуха, а затем спичкой запаяй входное отверстие...
б) теперь поршнем попытайся сжать, или увеличить объём в шприце...
Кумекаешь?...
:о)))
Мне кажется, я придумал, как обойти эту бяку!
Соедини резервуары с диафрагмой «спицами» герметичных трубочек (попарно проще) и их объёмы заработают, отдавая излишек и принимая недостаток воздуха, вращая «колесо» вокруг оси. Извини за многословие!
:о)))
Седой Г.К. 2005/04/03 12:37 •

Игорь Высоцкий:
Гена, огромное спасибо за отзыв!
«Многословие» - очень даже по существу! Да ни одного лишнего слова! :)))
Особенно хороша идея по «доводке» «вечного двигателя». Эксперимент со шприцом здесь не совсем корректен – он демонстрирует, что воздух упруг, что на изменение его объема требуется некоторая сила и если поплавковые модули изготовить не с диафрагмой, а с поршнями, то из-за трения поршень едва ли сдвинулся бы в данной конструкции. В ДИАФРАГМЕННОЙ конструкции силы трения ничтожно малы и разноориентированные модули обречены обресть разницу в объемах, пусть незначительную. Т.е. тут важно, что в принципе идея работающая. Однако, соединив объемы камер мы избавляемся от необходимости бороться с упругостью воздуха! Тут даже можно почесать затылок на предмет практического воплощения идеи в материал! :) Нет, не зря говорят: одна голова – хорошо, а две – праздник!
...
А «спицы», допускаю, можно заменить каналами в обтекающей шкивы ленте.

§3. ИТОГО

Выше описаны две достаточно простые конструкции, грубо говоря, "Вечных Двигателей" в принципиальной работоспособности которых довольно трудно усомниться (тем не менее, сомневающихся - море; при этом сомневающимся присущи, как правило, таланты словесных жанров и в известном смысле - безрукость). А в интернете болтается ещё сотни и сотни описаний "чудес", способных в одночасье изменить облик планеты в лучшую сторону. Один вышеупомянутый Дудышев Валерий Дмитриевич чего стоит! - это просто кладезь сокровищ! (См. например, здесь)

Увы, высшие чиновники не слышат голоса разума, а высшие режиссеры - вообще себе на уме. Литосфера вовсю тещит, Баксовая пирамида качается на соломинке, газовое шоу того гляди обернется большим факелом, а по каналам ТВ юные говорильщики всеръез доказывают необходимость посторойки новых АЭС и всяких могильников к ним...

Проблема в одном. Энергетика с точки зрения большой власти должна быть централизованной, т.к. она и есть тот короткий поводок, на котором можно держать людей... Но ведь существуют и другие точки зрения!

20/01/2006

§4. После ИТОГО

Вот ещё такой ход мысли организовался... Соберём колесо со спицами-пружинами и с железным ободом. А теперь сместим обод относительно оси вращения колеса , "потянув" его магнитом, но не позволив при этом магниту прилипнуть к ободу. Обод должен "падать", но пасть низко ему не позволяет всё тот же магнит.

Вопрос: притянется ли обод локальной областью обода и упокоится, либо все же придет колесо во вращение?

На первый взгляд, сила земного притяжения просто суммируется с силой притяжения магнита, обод сместится вправо-вниз и вращаться не будет. Но проведём другой умозрительный опыт: бесконечную металлическую полосу разместим вертикально в непосредственной близости у плоского магнита, не позволив ей прилипнуть, скажем, капроновыми колёсиками, расположенными у торцов магнита. Полоса будет практически свободно скользить вниз по колесикам под действием силы тяжести. Теперь свернем полосу в обод. Возможно ли найти такой компромисс расстояний/сил, чтобы система оставалась всё время в "разбалансированном" состоянии, а обод со смещенным центром вращения играл роль гравитационного паруса?

28/02/2006

 

Игорь Высоцкий в рубрике «идеи»

	ПНЕВМОКАР АВТОБУС ТЕПЛОАККУМУЛЯТОР НАДУВНОЙ ЗОНТИК ОСТАНОВИСЬ, БУТЫЛКА! ТЫ ПРЕКРАСНА! ИДЕЯ ПАМЯТНИКА ЖЕРТВАМ ТРАГЕДИИ 11 СЕНТЯБРЯ МАГНИТНЫЙ ГЕНЕРАТОР? ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ от VSK МАГНИТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ от VSK ДАЁШЬ ЭНЕРГИЮ ЛЮДЯМ!